Como lidar e resolver o problema de instalação de postos de recarga de carros elétricos em condomínios. A legislação em vigor. A maioria necessária para aprovação. O que fazer se os condomínios rejeitarem a proposta. Custos de instalação, cálculo de consumo.
Os carros elétricos pretendem ser o futuro do transporte urbano , meio limpo , ecológico e muito econômico , pelo menos no consumo, o que sem dúvida reduzirá a poluição do ar.
No momento, os preços dos automóveis ainda são muito elevados, mas com o passar do tempo, todas as grandes montadoras estão dedicando recursos para projetar e fabricar modelos ao alcance de todos os orçamentos, de forma a conquistar fatias cada vez mais consistentes de mercado.
E a simplicidade com que os carros elétricos podem ser recarregados , como se fosse um smartphone ou outro dispositivo tecnológico, ou por meio de uma coluna que pode ser instalada em um pequeno espaço, torna os motoristas independentes, podendo "encher" até mesmo na garagem casa.
Se nas garagens particulares os problemas não surgirem por serem de propriedade privada, alguns problemas poderiam surgir quando um ou mais condomínios propusessem a instalação de uma coluna para recarga de carros nas áreas comuns do condomínio.
Estação de carregamento de carros elétricos: legislação
Uma primeira intervenção legislativa teve lugar com a Lei 134 de 2012 , em que se estabeleceram inovações no domínio da mobilidade elétrica , ainda não muito difundida, mas antecipando um desenvolvimento significativo do mercado. O objetivo era permitir que os proprietários de carros elétricos pudessem recarregar a bateria sem muitos problemas.
Com esta lei, foi acrescentada a norma que previa a predisposição para a instalação de colunas de carregamento como um dos requisitos fundamentais para a obtenção da certificação de habitabilidade .
O subsequente decreto legislativo 257/2021 tornou a questão mais clara. Foi introduzido o princípio segundo o qual novos edifícios , com mais de 10 unidades habitacionais, devem prever a possibilidade de ligação para instalação de colunas para recarga de carros elétricos em extensão igual a pelo menos 20% das vagas disponíveis. para estacionar o carro .
Os edifícios não residenciais com superfície útil igual a pelo menos 500 metros quadrados , deverão prever a ' instalação de pelo menos um pedestal para cada vaga de estacionamento.
Além disso, na área municipal, os sistemas de recarga são considerados obras primárias de urbanização que podem ser realizadas com a isenção da contribuição de construção.
Instalação em condomínio
Enfrentamos o problema em relação aos condomínios existentes, portanto não estamos sujeitos, no momento, à legislação sobre novas construções.
A vontade de um ou mais condomínios de instalar colunas dentro das áreas comuns do condomínio é concedida nos termos do artigo 110 do código civil e deve estar sujeita à aprovação da montagem do condomínio , em primeira ou segunda convocação, conforme as maiorias previstas no artigo 1136, parágrafo segundo, do código civil.
Portanto, é necessária a maioria simples dos condomínios , desde que detenham mais da metade dos milésimos de propriedade , tanto na primeira quanto na segunda convocação. Portanto, uma oportunidade interessante que simplifica a aprovação de obras.
A resolução de homologação prevê implicitamente que mesmo os condomínios que tenham manifestado opinião negativa, possam posteriormente aderir ao projeto , utilizando as colunas e contribuindo com os custos de instalação e manutenção.
Se a montagem não aprovar
Caso a montagem não aprove , um ou mais condomínios ficam livres para instalar as colunas especiais.
Neste caso, no prazo de três meses a partir do pedido feito por escrito, os blocos individuais podem instalar , por sua conta , os dispositivos apropriados.
A única restrição a ser respeitada é que a instalação não cause ou cause danos às partes comuns , além de não prejudicar o direito de passagem normal .
Por outro lado, não existe qualquer constrangimento , se a instalação for feita através de uma caixa mural , ou uma estação dentro da sua garagem, o que pode ser feito a qualquer momento sem pedidos ou autorizações especiais.
Repartição de despesas
O critério de repartição das despesas decorrentes da utilização das colunas de carregamento é muito simples e imediato: é um serviço que pode ser medido pelo consumo realizado, conforme o contador de eletricidade instalado no dispositivo.
Quanto custa para instalar uma coluna de carga elétrica
Passando à análise dos custos a incorrer na instalação de uma coluna utilizada para recarga do carro elétrico, modelo wall box , que pode ser colocada dentro da sua garagem e portanto para uso estritamente pessoal, o custo médio pode variar entre € 1000 e € 2.000 .
Para uma estação de condomínio , externa e partilhável por quem a tenha solicitado contribuindo para os custos, dita inteligente por reconhecer quem tem o direito de a utilizar, o custo oscila em torno dos € 3000 aproximadamente .
Dedução fiscal: como fazer
L ' instalação de coluna para a recarga de' carro elétrico , seja em condomínio do que em residência particular, é facilitada pela ' Ecobonu s que permite a dedução, no ato da declaração de imposto, de parte dos valores despesas com as obras.
Mais precisamente, o contribuinte pode deduzir 50% do valor gasto com sua instalação, incluindo custos de projeto e consultorias diversas, em 10 parcelas anuais do mesmo valor .
Assim, a título de ilustração, se o valor gasto for de € 1000, o contribuinte pode deduzir € 500 euros em anos, repartidos em 10 prestações de € 50 cada a partir do ano subsequente à sua instalação. Para mais informações: Ecobonus 2020: como funciona
Ecobonus 110%: como economizar
Uma grande notícia em questões tributárias veio com o verão de 2020; após a emergência do Coronavirus, o governo italiano decidiu implementar uma série de medidas fiscais para reativar a economia do país.
Entre estes, destaca-se também a modificação do Ecobonus , rebatizado jornalisticamente como Superbonus e que permite ao contribuinte italiano deduzir até 110% das despesas efectuadas para melhorar a eficiência energética da casa, dedutíveis em 5 anos (deixa de 10 portanto) para as obras realizadas no período de 1 de julho de 2020/31 de dezembro de 2021.
Ou , em alternativa, a dedução pode ser transferida para a empresa que realiza a obra: assim a intervenção torna-se totalmente gratuita.
Mas há um porém, dado que a instalação da coluna de carga deve ocorrer simultaneamente com outras obras que melhorem a eficiência energética , mais precisamente:
- intervenções de isolamento térmico das superfícies opacas verticais e horizontais que afetam a envolvente do edifício com uma incidência superior a 25% da superfície bruta dispersiva do próprio edifício, num limite de 60.000 € multiplicado pelo número de unidades imobiliárias que compõem o edifício.
- substituição dos sistemas de climatização de inverno existentes por sistemas centralizados de aquecimento, arrefecimento ou de abastecimento de água quente sanitária de condensação, com eficiência pelo menos igual à classe A, por bomba de calor, sistemas híbridos ou geotérmicos com possível combinação com sistemas fotovoltaicos (limite despesas fixadas em € 30.000 multiplicadas pelo número de unidades imobiliárias) intervenções similares em edifícios unifamiliares (terceira tipologia) até ao limite de € 30.000.
A solicitação do ecobônus com alíquota de 110% deve ser feita exclusivamente por:
- um contribuinte para sua primeira casa
- um condomínio
- Instituições públicas de habitação autônomas
- cooperativas de habitação social .
A superdução é também permitida para as obras de instalação efectuadas na segunda casa , excluindo-se apenas os imóveis pertencentes às seguintes classes cadastrais: A1, A8 e A9.
Quanto custa para recarregar o carro elétrico
O custo para carregar totalmente seu carro elétrico depende de:
- veículo
- tamanho da bateria.
De um modo geral , os carros elétricos existentes no mercado são equipados com uma bateria entre 16 kWh e 24 kWh , capaz de garantir uma autonomia entre 110 e 160 km com “full elétrico”.
O consumo de um carro elétrico é baseado na relação km / kWh (quilômetros por quilowatt-hora). Os valores são geralmente entre 6 e 8 km / kWh . O estilo de condução diminui os valores.
Para se ter uma ideia geral, um kWh tem um custo na fatura, com tudo incluído, de aproximadamente € 0,25: com um euro podem, portanto, viajar cerca de 32 km . Condições ainda mais favoráveis para quem tem sistema fotovoltaico em casa, com poupanças significativas para o orçamento familiar.